借助这些科研成功，再加上省内外和国内外的气力联合，我们决定招商引资方面持续改革，持续扩大开放，欢迎一切有利于我们改良交通，完善交通的境内外企业前来赞助我们，我们同样也会政策与法规方面，确保对他们的利益掩护。刚刚竣工的水盘高速与水瀑高速两条高质量的高速公路的投进应用，给我们带来了很有前瞻性的有意义探。我们省里没有投进一分钱，市县也没上面投进一分钱，说实话，按照我们目前的财力，也投不起这个钱，可是我们愣是将它们给建立起来了”，说到这里的时候，黄振华的大手像将军一样向前挥动。

这时候，台下很配合的响起了十分热烈的掌声。

掌声过后，黄振华持续言，“我们目前和沿海处所比起来，还是经济的洼地，可是，我们通过机制创，通过思维创，通过工作手段的创，我们是能够走出洼地变成高地的。我们拥有丰富的自然资源，民族资源，旅游资源，缺乏的就是交通条件，现，我们决心不惜一切代价往将它转变，大山不能拦阻我们前进的步伐，我们要和大海相连，要和大江相连”。

这段话，又获得了台上台下一片掌声，大家都热血沸腾，不得不说黄振华的话还是有些沾染力的。

“有人可能会有担心，会问，这会不会影响到我们的社会主义主体架构，实在这种担心是大可不必的，由于我们应用的bt招商模式与西方的完整私有化是有根本性差别的，从根本上来讲，不管是兴建的公路还是航道，它的终极所有权还是回国家，回政府，回我们全民所有，投资方拥有的只是确保投资收益的应用权而已，而且，这种应用权还是有时间和其他限制的。什么是社会主义？社会主义的核心不于国有化程多高，而于全民是不是真正的获得了幸福，我们即将要做的事情，就是要为全省国民创造幸福，只有交通方便了，瓶颈买通了，经济展了，老姓得到实惠和方便了，他们才是幸福的，平穷不是社会主义，一味的国有化也不是社会主义，只有可能的满足了国民群众的经济和社会生活需要才是社会主义”，黄振华是主管党务的省委书记，对这些问题的思考和探讨本来就是他的第一要务。

进进94年以后，国内对国有企业即将开端进行大规模的改制，核心就是“抓大放小”，很多小型国企已经资不抵债，被变卖给那些下海家起来的私人。

这个过程，国内又兴起了一种讨论，那就是如此的国有资产流失会不会转变我们的社会主体体制。国企改制，是不得不进行的必要手段，这是打算经济向市场经济国的必须，只有将企业的主体断定了，明晰的责任和权利，增长企业的活力，才干无情的市场经济大潮生存。

假如按照过往打算的方法来办企业，企业又办社会，这其的累赘压力会让这些企业迅速倒闭，后直至灭亡，从而引社会大面积混乱，那对执政党来说，才是危险的。

固然那种吞并和破产还未全国展开，但是黔州省已经开端做一些尝试，黄振华经常往都开会，总理和主管金融和国企的副总理都召见过他，与他深进的交换过意见。

也许是受到陈康杰的影响，黄振华主政省里之后，就开端摸这方面的东西。省内的经济展速他已经不需要担心，反而是越来越沉重的国有企业累赘让他有些不安，所以他支撑并推动了国有企业比较集的水盘和相对单薄的节毕两地做试点，两地作为经济改革实验区，政策环境比较宽松，特别是水盘，由于资金实力相对照较宽裕，市里有多的资源往做这方面的工作。

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